Каталог Статей

Пару лет назад на российском рынке появилась новая и немного непривычная сначала машина - Suzuki SX4. Ее необычность отразилась не только в смелом дизайне, но и в отношении к тому, каким должно быть компактное авто. Новинка была оборудована системой полного привода, что уже явилось шагом вперед в сравнении с остальными моделями, ведь другой небольшой полноприводный автомобиль - Nissan Qashqai - стал доступен гораздо позднее. Разумеется, был еще и Suzuki Jimny, но он относился к группе кроссоверов, а не внедорожников. К слову, и SX4, и Jimny производятся на одном заводе, находящимся в Венгрии, что еще больше говорит об их ориентации на европейского потребителя. Внешне Suzuki SX4 выглядит как эргономичное и довольно привлекательное авто с высоким профилем крыши. В России модель предлагается в двух вариантах исполнения - Urban Line и Outdoor Line. Одна Suzuki предназначена для передвижения по обустроенным городским дорогам и скоростным магистралям. Другая - подойдет для приверженцев активного образа жизни. Она легко справится с загородными дорогами и проедет туда, куда не доберется ее гражданский собрат. Характерной чертой обеих автомобилей является широкий дорожный просвет. По данному показателю SX4 может сравниться даже с новыми Suzuki Grand Vitara, которые позиционируются, как полноценные внедорожники. Интерьер SX4 похож на интерьер другого компакта японской компании - Suzuki Swift. В глаза бросаются и фирменные сочетания цветов, и особенности приборной панели, и общая архитектура интерьера. Однако есть и серьезное отличие. Японские разработчики пошли на поводу у моды и сделали центральную панель Судзуки SX4 в легко узнаваемом стиле мощных внедорожников, а именно - соорудили некую монументальную композицию с наличием металлических вставок. Относительно сидений. Место для водителя, как это водится у Suzuki, весьма удобное и комфортное, а вот пассажирам сзади повезло чуть меньше. Все же проявляется компактность модели. Втроем на задних местах будет тесновато, да и ногам, скорее всего, будет неудобно. Радует лишь то, что вполне достаточно пространства над головой. Основой SX 4 послужил 1.6-литровый бензиновый двигатель, помогающий развивать мощность 107 л.с. Этот же двигатель устанавливается на трехдверный Suzuki Vitara. Впрочем, не вполне такой же. Suzuki SX4 может оснащаться автоматической коробкой передач, а вот паркетник Гранд Витара, по понятным причинам, оборудуется только чистой "механикой". Первую сотню SX4 развивает за одиннадцать секунд. Несмотря на мощный мотор, автомобиль довольно экономичен и расходует не больше семи литров на 100 км. По большому счету, нужно признать, что в плане ходовых характеристик новый кроссовер Сузуки ничем не отличается от конкурентов. В заключение пара строк о заднем мосте. Он включается клавишей на центральной консоли. Можно включить автоматический режим работы моста, когда автомобиль едет на передних колесах, а задние задействуются лишь при пробуксовке, либо же предпочесть так называемый псевдодифференциальный режим - 4WD Lock. При его использовании межосевая муфта блокируется, создавая эффект полноценной блокировки. В теории такой режим дает возможность SX4 хоть немного сравниться с Grand Vitara и без проблем выбраться из грязи на среднем бездорожье. Имеются и подводные камни. К примеру, управляю авто в режиме 4WD Lock, автолюбитель не должен превышать скорость 60 км/ч, так как это приведет к включению автоматического режима работы заднего моста. Статья предоставлена сайтом www.suzuki-club.ru